★★★ アイディアの製品化はおまかせください ★★★

全長： 4335mm　全幅： 1768mm　全高： 1134mm　重量： 1350㎏
エンジン： Ｖ型6気筒DOHC　排気量： 2965cc
最高出力： 220ps/6000rpm　最高速度： 250㎞/h

1985年に入手した最初のメラクは、ダッシュボードがシトロエンＳＭと共通でした。
このメラクでハイドロの怖さを知りました。下り坂でアキュムレーターが突然パンクし制動不能になり、瞬時の判断で人気の無い側道に回避。
幸い側道が上り坂で九死に一生を得ました。

1992年に入手した二代目のメラクは走行9000km強の上玉で所ジョージさんに競り勝って入手したもの。 私で３オーナー目でした。
クラッチのレリーズシリンダーのトラブルで海老名SA直前で立ち往生しシリンダーとの格闘が長年続くことになりました。
この個体でMerakのウィークポイントを解明した気がしています。

この二代目のＳＳを手放して依頼、エスプリＳ１を探しながらＭＥＲＡＫが忘れられずにいたら出物に遭遇し譲っていただきました。
いまどきの大衆セダンにすら劣る性能で快適でもないのに、上品でセクシーで・・・このクルマだから許してもらえる爆音。
機構的にはシトロエンとマセラティの蜜月時代の落とし子ですが、ジウジアーロのデザイン・アイディアは今でも心に響きます。
映画、『蘇る金狼』では松田優作氏演じる朝倉哲也がＢＭＷ５２０と併有する白いメラクを観ることができます。
首都高を走る姿や横浜のＯＺホテル、風吹ジュンさんのマンションに乗付けるシーンなどで音が聴けます。